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全球按船舶数量计算最大的油轮运营商——商船三井（Mitsui OSK Lines）的首席执行官发表重要声明：船东不会急于返回霍尔木兹海峡航线。即使在美国与伊朗签署协议后，这一过程也需要数周至一个月的时间。

管理着900多艘船舶的公司负责人田村丈太郎强调，仅靠协议公告是不够的。航运公司需要真实、有事实依据的安全保障。“考虑到过去几个月的经验，合理推测船舶返回至少需要数周，甚至一个月，”他在评论中指出。

水面现实：初步行动与延迟

在2月底冲突爆发前，全球超过五分之一的石油和液化天然气运输经过该海峡。此后，每日交通量急剧下降。商船三井已将四艘船舶撤出波斯湾，未支付伊朗费用，而其至少七艘油轮仍在等待通行许可。

尽管如此，已有初步复苏迹象。印度液化天然气运输船“Disha”号载有62,370吨天然气，成为协议宣布后首艘通过该海峡的印度籍船舶。共有十艘印度船舶和五艘外国船舶完成了穿越。然而，复苏速度将直接取决于船东对新安全通道的信任程度。

这对比特币意味着什么？

安全航运的恢复降低了全球物流风险，稳定了能源供应。这导致通胀预期下降。在此背景下，传统市场进入增长模式，降低了投资者对包括比特币在内的防御性替代资产的需求。

因此，霍尔木兹海峡局势的稳定可能因资金流向股票和大宗商品而暂时减缓加密货币市场的增长。但在我看来，这仅是短期因素。一旦市场适应新的平衡，比特币将在宏观经济不确定性和机构需求的支撑下重新找到自己的轨迹。