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比特币的稳定性问题在埃隆·马斯克的一段旧演讲浮出水面后再次成为焦点。早在2021年，特斯拉和SpaceX的掌门人就提出了一个关键论点：BTC的主要保护不在于有限的供应量，而在于网络本身的架构。按照他的说法，比特币“没有可以被扼住的咽喉”。

这一声明是在The B Word会议上发表的，杰克·多尔西和凯西·伍德与马斯克一同参加了该会议。这位亿万富翁当时从货币哲学讲起，称其为“分配劳动力的信息系统”。他严厉批评了传统金融体系：银行间转账需要长达五个工作日，而ACH系统既过时又不安全。他还将刷卡支付比作向陌生人透露密码。

去中心化是最大的资产

马斯克强调，比特币的价值不在于交易速度，而在于没有单点故障。网络中不存在领导层，没有总部，也没有可以施压的监管机构。“比特币首先解决的是问题。它没有可以被扼住的‘咽喉’，它是去中心化的，没有人能被强迫清空自己的比特币账户，”这位企业家表示。

这与法币体系有着根本性的区别，在法币体系中，银行或政府可以冻结账户或锁定资产。对于BTC而言，这种施压是不可能的——网络存在于司法管辖区之外，不服从于任何个体参与者的意志。

特斯拉和SpaceX最终做了什么

与此同时，马斯克也承认了弱点：“交易量低，手续费高，使用复杂，但潜力巨大。”他的立场多次发生变化。在演讲前两个月，特斯拉以挖矿对环境的危害为由，拒绝接受比特币购买其汽车。而更早之前，在2021年初，该公司以15亿美元购买了BTC，但到2022年年中出售了75%的仓位，套现9.36亿美元。

SpaceX选择了不同的策略。自2024年起，公司文件中出现了18,712枚BTC，购买成本为6.61亿美元。其市场估值不断变化：2024年底为17.5亿美元，今年6月为11亿美元。尽管7月份一笔88美元的测试转账引发了抛售传闻，但公开财报仅显示半年期5.39亿美元的账面亏损——持仓并未被动过。

特斯拉账上仍持有11,509枚BTC，购买成本为3.86亿美元，自2022年以来从未变动。马斯克两家公司合计持有30,221枚BTC，购买成本为10.5亿美元。按当前约78,500美元的价格计算，这大约价值23.7亿美元。

我的分析：值得注意的是，即使市场大幅波动，马斯克的两家公司都保持了持仓。这印证了他对网络长期信心而非短期价格的论点。在监管机构加大对加密行业施压的世界里，关于BTC“不可侵犯性”的论点不再仅仅是理论性的——它得到了最大企业持有者实际行动的验证。