中国电动汽车巨头小鹏汽车的机器人子公司Dogotix成功完成了A轮融资，筹集资金超过9亿美元。交易完成后，该子公司的估值飙升至63亿美元以上，这证实了该业务方向对整个集团具有战略重要性。
本轮融资由IDG资本领投，高榕创投作为关键联合投资方。值得注意的是，阿里巴巴和腾讯等行业巨头为该项目提供了战略支持。融资通过增发Dogotix新股的方式结构化进行，但小鹏汽车保留了控股权，从而确保了管理层的完整性。
所获资金将用于加速硬件和软件领域的研发、推动物理人工智能的发展、升级智能制造产能，并积极拓展全球市场。公司的这一声明明确表明了其雄心：Dogotix的目标不仅是开发，更是实现其技术的大规模产业化应用。
Dogotix于2016年在深圳成立，由小鹏汽车联合创始人何小鹏领导，他也同时执掌母公司。有趣的是，在2025年10月人形机器人IRON发布后，小鹏的专家不得不公开证明机器内部没有真人——因为其动作过于自然。这充分体现了其在运动学和动作流畅性方面的高水平工程解决方案。
规模化计划与全球扩张
根据我的数据，该公司计划在2026年底前实现每月1000台IRON人形机器人的产能。设备的商业交付将于2027年开始。初期销售将聚焦于小鹏的零售门店和园区，随后将面向全球客户启动全球发售。与此同时，Dogotix还在开发四足和履带式机器人产品线，用于智能家居、物流、能源设施巡检和安全任务。
中国主导人形机器人竞赛
市场正处于爆发式增长阶段。自年初以来，人形机器人领域的公司已吸引超过87亿美元的风险投资，其中三分之二流入了中国企业。上半年结束时，AgiBot以44%的份额出人意料地成为销售冠军，超越了此前的领先者宇树科技（31%）。1月至6月期间共交付约19100台人形机器人——是去年同期的三倍。中国制造商几乎掌控了整个市场，占全球出货量的97%。
摩根士丹利的分析师已将2026年中国产人形机器人的销售预测上调至50000台，理由是包括小鹏在内的多家企业正转向大规模生产。需要提醒的是，美国在7月扩大了对中国产人形和四足机器人的进口及销售禁令，这恰恰凸显了该领域的地缘政治重要性。
我的观点：筹集9亿美元不仅是财务上的成功，更是市场围绕大型垂直整合企业进行整合的信号。小鹏凭借其在电动汽车大规模生产方面的经验，在机器人技术规模化方面拥有独特优势。然而，全球扩张将面临监管壁垒，尤其是在美国，这可能会减缓应用步伐。尽管如此，中国国内市场如此庞大，使得企业能够在进入西方市场之前就实现经济效益。